Golf 2 16V Edition One by G.

Salut!

Bon bah voici mon carrosse, c'est une Golf 2 16v Edition One (série limité).

Full stock hormis les combinés filetés.







Au jour d'aujourd'hui j'ai commencé la pose des amortos pneumatique, reste qu'a mettre les tuyaux et élec, cela étant il me manque 4 électrovannes et divers raccord pour faire un système a roue indépendantes

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Trop fort !!!! des photos.... tu vois quand tu veux !!!
elle est superbe ta golf petit pere !!!!!

Merci c'est gentil!

G. a écrit:Merci c'est gentil!

j'ai oublié... tu t'es surpassé....

un sacre bolide de toute manière g a du bon gout
mais hate de voir les boudins dessus

Ouais tout a fait, ou as tu trouvé ces suspensions ? et est ce que le montage est aisé ?

Micramorphose a écrit:Ouais tout a fait, ou as tu trouvé ces suspensions ? et est ce que le montage est aisé ?

Le montage est en cours en fait, pour le moment seul les amortos sont posés, pas les conduits pneumatique ni l'elec...

A la base c'est un kit pour lever seulement l'avant et l'arrière, la je vais commander les pièces nécessaire pour faire en sorte que les roues soit independantes

Le fournisseur est streetrider que je ne conseille pas du tout, les kits spécifiques ne sont pas trop cher mais pas de plan de montage, pas de SAV si on gueule pas (ou contacter le fabricant direct)

de toute maniere en france font gueuler partout c'est pas le top
quand on regarde les pays voisin c'est encore mieux et rien ne change bordel j'espere que tu vas trouver ton bonheur

Petit avancement

J'ai changé les roulements, les rotules de direction, les rotules de suspension, réfection de étriers (changement de joint et soufflet de coulisseaux, dégrippage du piston et mise en peinture après avoir mit l'étrier a nu) changement des disques ainsi que tout les silenblocs du trains avant on été changés par des silenblocs en Uréthane. mise en peinture de toutes les pièces

Plus pose de la Barre anti-rapprochement inférieure

Reste plus qu'a mettre les plaquettes dans les étriers et durits avia

et bien cool que du beau bientot sur la route

il a aussi la chance d'avoir un kit spécifique !!!! surtout pour l'arrière.

Oui comme tu dis et pas plus cher que de l'adaptable

Aujourd'hui j'ai fini de remonté l'avant deux allés retour à Etampes pour les plaquettes qui n'étaient pas les bonnes au premier coup.



Ensuite j'ai enlevé les étriers arrières, il va y avoir du taf, ils sont grippés de chez grippé.

Ca fait pas riche quand c'est vieux



J'ai monté une jante à blanc avec un voile extérieur inox de 3.5", ca dépasse bibiche.



Ca va donné ca le cul en l'air



Et comme ca posé par terre



Donc forcement il va y avoir une petite modif

Je vais essayé de trouver un peintre dans la semaine pour décaper et peindre les intérieurs de jantes et commander des gommards

Ouah ca dechireeeeee

tout simplement magnifique, ne change rien mec

Trop tard train arrière raccourci a souhait

et bien a quand sur les roues

Surement demain soir

et bien on la voit a la reunion alors

Euhhh...

va pas te faire prier ma poule

G. a écrit:Euhhh...

moi veut la voir

Photo du support d'origine



Découpe des renforts d'origine



Désolé mais pas de photos des découpe du support, j'ai retiré 1"

Une fois ressoudé et avec renfort d'origine recoupé et soudé



Il y a eu un bon décapage du train arrière, changement des silent block d'origine + pose des uréthane, train rétrécit, changement des roulements, disques, plaquettes, réfection totale des étriers, changement des 6 flexibles par des renforcés et purge du circuit.





Il faut que je règle le train arrière car ca craint un peu quand même

que ce bon quand c'est neuf
que du bon boulot